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长城汽车7月销量近11万辆；美国汽车工人要求涨薪40%；宝马上半年净利润下滑50%

1.长城汽车今日公告表示，公司7月销量10.91万台，前7月累计销量62.83万台，同比增长1.26%。7月海外销售2.7万台，前7月累计销售15.09万台。7月新能源车销售2.89万台，前7月累计销售12.21万台。

自主汽车评论：长城汽车在经历了今年一季度的低谷后正逐步走出危机，重拾增长。随着新车型的推出，长城汽车今年下半年表现值得期待。

2. 美国汽车工人联合会（UAW）今日正在向底特律的汽车企业施压，要求它们在下一份劳动合同中给工厂工人涨薪40%，这一加薪要求是近年来幅度最大的一次。知情人士表示，UAW正在为通用汽车、福特汽车和Stellantis的大约15万名小时工谈判新的四年期劳资协议。目前，底特律汽车企业工会工人起薪约为每小时18美元，达到一定工龄的工人最高工资约为每小时32美元。上述知情人士称，40%的加薪将是下一个四年合同期内的总体涨薪幅度，不过目前尚不清楚具体将如何实施。

自主汽车评论：虽然美国汽车工业不及上世纪80年代的辉煌，不过汽车工人的时薪在不断提升。

3. 宝马集团发布2023年第二季度及上半年财报：第二季度，集团营收至372.19亿欧元，同比增长7.0%；净利润29.58亿欧元，同比下降2.9%。上半年，集团营收740.72亿欧元，同比增长12.4%；净利润为66.20亿欧元，同比下降50.0%。

自主汽车评论：宝马集团基本保持了营收增长的稳定，但是其净利润表现糟糕，上半年的利润同比下滑达50%。

4. 8月4日上午，博世中国区总裁陈玉东确认即将离职，他的继任者将是博世中国区执行副总裁徐大全。伴随管理层调整的是，博世的汽车业务或将重组更名为博世智能交通业务。王伟良将出任博世智能交通业务中国区董事会总裁，同时继续兼任博世动力系统事业部中国区总裁、博世动力总成有限公司和博世汽车系统公司总经理。

自主汽车评论：博世在传统能源时代斩获了大量利润，但随着汽车动力形式的转变，博世也亟需寻找新的业绩增长点。

5. 在2023华为开发者大会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布，HarmonyOS 4（以下简称“鸿蒙4”）正式发布。最新的鸿蒙4系统具备元服务、分布式万物互联、大智慧、更安全、更个性等特点。而截至目前，鸿蒙生态设备已经达到7亿台，覆盖汽车座舱和手机等智能设备。最新的鸿蒙4系统通过超级桌面可以将手机上的游戏，轻松流转到座舱的屏幕。超级桌面功能最早新增于鸿蒙3系统，可以支持手机头部应用无缝直达车机，从而让手机应用变成车机应用的一部分。

自主汽车评论：华为车机正成为各大车企新的竞争优势点，不过不论华为的合作者是哪家车企，华为的盈利完全不会受到影响。

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