有蜗友在问：特斯拉又涨价了，这波行情当下，到底该不该跟进？

确实啊，最新消息：特斯拉Model Y继续涨价，长续航版和高性能版分别涨价2000元，这是继2月10日Model Y后驱版涨价2000元后，再次调整价格，Model Y长续航格最新的价格是31.19万元，虽然涨价。但总体来说，自2023年1月 1日以来，Model Y价格还是处于低价徘徊。

(资料图片仅供参考)

上图来自懂车帝

面对此前坊间反应热烈的降价潮，这次“涨价”，甚至有部分网友调侃是不是应该要给特斯拉补钱去？

虽然只是玩笑话，但足见特斯拉的价格波动之大，真是超越一般人对汽车的价格体系的理解以及预期，防不胜防！

所谓见多就不怪了，我跟身边一些真实的的特斯拉车主朋友聊过： 他们普遍对特斯拉的价格波动处于一种“既无奈，也只能接受”的状态。

今年年初那一波降价，对于特斯拉的短期订单数的确起到一个非常积极作用，据说这样一降，轻松带来好几万的订单，当然，也带来一波行业的“阵痛”，像问界M5 EV降2.88-3万，连一直宣称不降价的蔚来，也以清货的理由让利出售还在用第一代平台的蔚来ES8和ES6。

怎么看到特斯拉的价格波动呢？

对于我这个没买特斯拉的人来说，我的观点是乐见其成，可以见到，特斯拉的价格虽然有上下，但整体趋势往下走，购入的成本越来越低。

当然了， 特斯拉Model 3今年也面临要升级换代了，对的，大换代，所以降价促销也是很正常的 ，道理跟燃油车一样的。

换代Model 3

再说，市场存在大量的特斯拉二手车，如果直营店不主动出招，特斯拉的价格优势会被二手车商给夺去，而最有效的获客的方式无疑就是价格了，特斯拉的全直营模式也纵容了他们这样做。

现在该不该买特斯拉？

如果你现在要买特斯拉，我的建议是可以出手！

一来，价格整体低位，二来，目前的快充体系依然是众多新势力品牌中最完善的之一，我一直觉得， 电动车的好，充电便利性占了1/3又多， 这点，特斯拉依然有压倒性优势。 我想，这也是很多特斯拉潜在消费者一边骂，一边买的原因，毕竟充电的痛，只有用过电车的人才知道。

当然，我也要提醒你，撇开几乎卖不太动的Model X和Model S，Model 3和Model Y已经进入了产品中后期， 光产品体验这一块，优势不突出。

尤其是舒适性方面，特斯拉更是被一众国内新能源车吊打的 ，你如非钟情这个快充模式，很多平替产品已经出现。

有时候想想，特斯频频繁地“以价换量”看似主动，实际也是被动无奈之举。

关键词： 新能源车 非常积极